Ces deux catégories sont cousines, la plus ancienne est l'Electro 7 créée à l'origine comme catégorie de promotion pour permettre au plus grand nombre de s'essayer à la compétition avec un matériel peu onéreux mais l'esprit du début s'est trouvé dévoyé au fil du temps et la "course à l'armement" est apparue, rendant cette catégorie moins accessible mais, par contre, génératrice de progrès techniques considérables.
Dans le but de revenir à l'esprit de départ, il a été élaboré un nouveau règlement Electro 500, plus restrictif sur le plan technique de façon à privilégier de nouveau les qualités du pilote et limiter le budget nécessaire pour participer.
1. Les règles (retour haut de page)
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Electro 7 |
Electro 500 |
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| La règle du jeu | Temps de
vol total: 600s
Atterrissage sur cible de 15m de rayon
Décompte des points: Durée: 600 points - 1 pt/seconde en + ou en - de la durée nominale de 600 secondes Précision: 30 points pour la cible, - 2 points par mètre d'éloignement |
Temps de
vol total: 600s
Atterrissage sur cible de 15m de rayon Passage bas (5m) entre la 5ème et la 6ème minute Décompte des points: Durée: 600 points - 1 pt/seconde en + ou en - de la durée nominale de 600 secondes Précision: 30 points pour la cible, - 2 points par mètre d'éloignement |
| Le modèle | Aucune limitation ou
imposition.
Les valeurs moyennes constatées sont: Envergure: autour de 2 mètres Surface: 30 à 35 dm2 Masse: à partir de 700g (difficile à obtenir et cher), plus généralement autour de 900g Profil: Chacun a le meilleur... Type de construction: Pas de règle, du kit haut de gamme à la construction entièrement perso en structure |
On peut partir de la géométrie d'un Electro 7 avec une envergure limitée à 2.10 mètres, mais la masse mini est par contre fixée à 1 Kg pour cette catégorie de façon à éliminer le tout carbone hors de prix et à permettre à un possesseur de planeur de loisir d'entrée de gamme de participer avec sa machine habituelle. |
| Le moteur | Moteur à charbons ou Brushless (depuis cette année), réducté ou non sans restriction de modèle ou de définition | Moteur à charbons exclusivement, réducté ou non, au format 500, à flasque AR serti (Charbons non interchangeables), |
| Le variateur | De type "BEC" pour éviter l'accu de réception | De type "BEC" pour éviter l'accu de réception |
| L'hélice | Repliable spéciale électrique à pales interchangeables | Repliable spéciale électrique à pales interchangeables |
| Le pack d'accus | 7 éléments NiCd ou NiMh | 7 éléments NiCd ou NiMh |
| Le fusible | 20 A de type Automobile (Jaune) | 15 A de type Automobile (Bleu) |
2. Combien ça coûte ? (retour haut de page)
( Prix indicatifs )
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Electro 7 |
Electro 500 |
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| Le modèle |
Kit haut de gamme : 180 à 200€ Construction perso : #100€ |
Kit loisir : #150 à
180€
Construction perso : #100€ |
| La radiocommande | 1 mini Récepteur :50 à 70€ 4 micros Servos : #100€ |
1 mini Récepteur : 50€ 4 micros Servos : #100€ |
| Le moteur | Moteur à
charbons réducté : #175€
Brushless réducté : #220€ |
Speed500 réducté : 35€ |
| Le variateur | "BEC" 35A
classique : #50€
"BEC" 30A brushless : #90€ |
"BEC" 35A ECO : #35€ |
| L'hélice | #30€ | #30€ |
| Le pack d'accus | 7 éléments NiCd:30 à
50€
7 éléments NiMh: |
7 éléments NiCd:30 à
50€
7 éléments NiMh: |
| Le fusible | 1€ pièce, fourni par l'organisation en concours | 1€ pièce, fourni par l'organisation en concours |
| Prix total |
Mini:535€ Maxi:760€ |
Mini:380€ Maxi:450€ |
3. Les moyens, la technique (retour haut de page)
Les moyens à mettre en oeuvre sont simples mais il vaut mieux les connaître, quand à la technique, elle s'acquière avec l'expérience et au contact des autres pratiquants , d'où l'intérêt de participer à des concours ou des rencontres amicales.
4. Mes modèles (retour haut de page)
Les modèles que j'utilise
5. Les concours auxquels j'ai participé (retour haut de page)
Concours à Peyrolles en Provence (13)
Concours à Laudun
(30)
Championnat de France 2003 au Montauban Air
Modèles
Concours à La
Garde (83)
Concours à Peyrolles en Provence (13) le
15/02/2004
Concours sur le terrain AMVH du Mas
d'Audran (34)